ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਚੋਣ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਸਰਵੋ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਜੋ AC ਜਾਂ DC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ;

ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਬਦਲਵੀਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ;

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਲੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ;

…

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰਵੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਰਟਸ ਲੜੀ ਹਨ, ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡ੍ਰਾਈਵ, ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸਰਵੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਡਿਊਸਰ... ਆਦਿ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਲਟੀਪਲ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;ਟਾਇਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਮ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ….

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੇਅਰ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਬਜਟ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ;ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟੀਕਤਾ, ਗਤੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਜਟ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ, ਧੂੜ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ, ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ/ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ... ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਚੋਣ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਦੁਹਰਾਓ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਦਾ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।.ਇਸ ਲਈ, ਮੋਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੰਡਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਉਪਲਬਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਲੋੜ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ।ਮੋਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।ਸਧਾਰਨ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਆਮ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;ਮਲਟੀਪਲ ਧੁਰਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੈਮ) ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਬੱਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਟਾਈਮ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ;ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਈ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਸਪੇਸ ਇੰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਬੋਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉਪਲਬਧ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ;ਫਿਰ ਫੀਲਡਬੱਸ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਵਿਕਲਪ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ।ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਧੁਰੀ ਦੀ ਲੋਡ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਧਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਫਾਰਮੂਲੇ F = m · a ਜਾਂ T = J · α ਦੁਆਰਾ, ਗਤੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਾਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਐਂਡ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਸ਼ਨ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਰਜਿਨ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਫਟ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਚੇਤ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਚੋਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਕਲਪਕ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਟਾਰਕ, ਸਪੀਡ ਡਿਮਾਂਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ;ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਜੜਤਾ ਵੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲੋਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਲੋਡ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਜੜਤਾ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।

ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਸਰਵੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਰ ਗਤੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ... ਆਦਿ।ਗਤੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਪੁੰਜ/ਜੜਤਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਵ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਜੜਤਾ ਮੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ (ਪਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ। ਇਸਦੇ ਟਾਰਕ (ਜਾਂ ਫੋਰਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ, ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਮੇਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਦੀ ਸਪੀਡ ਕਰਵ ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮੈਪ ਕਰੋ;

ਹਰੇਕ ਉਮੀਦਵਾਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੀ ਜੜਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਕਰਵ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਮੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ, ਮੋਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਮੇਲ ਲੱਭੋ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਵੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਚੋਣ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਨ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਰਥ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਸਹਾਇਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਆਮ DC ਬੱਸ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ, ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਅਤੇ DC ਬੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸ ਬੈਕਪਲੇਨ) ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕਾਂ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ;

ਕੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਕੀਵੇਅ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ;

ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੇਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

ਸਰਵੋ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ, ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ, ਸਿੰਗਲ-ਟਰਨ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਟਰਨ;

…

ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਰੇਕ ਮੋਸ਼ਨ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੱਕ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

ਸਹਾਇਕ (ਸਪਿੰਡਲ) ਏਨਕੋਡਰ ਜੋ ਕੁਝ ਧੁਰੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਸਰਵੋ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ;

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੈਮ ਇੰਪੁੱਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ I/O ਮੋਡੀਊਲ;

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ, ਸਮੇਤ: ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ, ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ…;

…

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮੁੱਚੇ ਉਪਕਰਣ ਸਰਵੋ ਮੋਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.